JR東海は株主に対し，保有株数に応じた株主優待として，1枚で自社線内の運賃・料金が１割引となる株主優待割引券を発行している。 JR東海 株主優待割引券（表紙） JR東海の場合，株主優待割引券は冊子タイプとなっている（2024年９月時点）。最大で２枚の割…

JR東日本の株主優待券については前回説明した通りだが，現在のカードタイプの株主優待券になる前の株主優待券は冊子タイプとなっており，株主優待1枚で2割引，2枚で4割引となっていた（運賃・料金の割引適用範囲については変わらず）。 乗車券 宮古→東京都区…

JR東日本は株主に対し，保有株数に応じた株主優待として，自社線内の運賃・料金が4割引となる株主優待割引券を発行している。 株主優待割引券 JR東日本の場合，株主優待割引券は株主優待割引券番号・パスワード・QRコードが付与されたカードタイプの割引券に…

前回までの記事で，往復割引と学生割引が重複した「復学割」と，JRと連絡会社線の両方に学生割引が適用される「鉄社学割」を紹介した。この２つが同時に適用されると「鉄社復学割」となる。 「東京都区内」から「札幌市内」への乗車券（鉄社復学割） 画像の…

新宮から嵯峨嵐山ゆきの乗車券 このきっぷは「東部市場前駅W1発行」とあるとおり東部市場前駅の MR12W で発券されたものである。係員操作のマルス端末としては晩年まで転写印字を保っていたが，2015年頃に消滅したとのことだ。経路は以下の通り。 発駅：新宮…

大船渡線 BRT と気仙沼線 BRT はJR東日本の路線として運行されているが，鉄道と連続して利用する場合は鉄道と同じ規則が適用される。 仙石線「あおば通」駅から大船渡線BRT「奇跡の一本松」ゆきの乗車券 上記のきっぷはJR線（鉄道）が80.3km，BRTが75.7kmで…

JR の旅客営業規則では基本的に割引の重複を認めていない。唯一，往復割引と学生割引の重複が可能となっている。往復割引（１割引）したきっぷに学生割引（２割引）が適用されることから，長距離逓減によりキロ単価が安くなることもあわせてかなり割安感があ…

JR線では片道の営業キロが600kmを超える区間を往復で乗車する場合、往復それぞれが1割引となる（往復割引）。きっぷの券面には右下に「復割」が印字される。 東京都区内から玉柏ゆきのマルス往復乗車券 マルス端末では、条件を満たせば自動的に往復割引が適…

サンライズ出雲（ノビノビ座席） 特急券 「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」でごろ寝で利用できる「ノビノビ座席」は寝台ではなく普通車指定席の扱いとなっている。きっぷも一般の特急列車の普通車指定席と変わらず，券面に「ノビノビ座席」の表示も無い…